10.00 Uhr: Begrüßung - 20 Jahre Forum Verkehrssicherheit
10.05 Uhr: Impulsvortrag: Verkehrssicherheit im Land Brandenburg
10.30 Uhr: Kaffeepause
10.45 Uhr: Diskussion - Rückblick auf die Entwicklung der Verkehrsunfallzahlen im Land Brandenburg
11.30 Uhr: Mittagspause
12.30 Uhr: Diskussion - Die Arbeit im Forum Verkehrssicherheit (Teil 1)
13.15 Uhr: Kaffeepause
13.30 Uhr: Diskussion - Die Arbeit im Forum Verkehrssicherheit (Teil 2)
14.15 Uhr: Zusammenfassung der Ergebnisse
14.45 Uhr: Ende der Veranstaltung

• Mit 366 Unfalltoten je 1 Mio. Einwohner lag Brandenburg 1998 im Bundesvergleich auf einem der unrühmlichen hinteren Plätze.
• Im Vergleich zum Höchststand (1991) mit 931 Getöteten gab es 2023 noch 108 Getötete (- 88 %).
• Im Vergleich zum Höchststand (1992) mit 8.743 Schwerverletzten gab es 2023 nur noch 1.848 Schwerverletzte (- 79 %).
• Im Vergleich zum Höchststand (1995) mit 13.432 Leichtverletzten gab es 2023 nur noch 9.100 Leichtverletzte (- 32 %).

• Ziel: Senkung der Zahl der im Straßenverkehr Getöteten um 40 % im Vergleich zu 2012
  
  • Erreicht (2023): 35 % (38 % je 1 Mio. Einwohner)
• Ziel: Senkung der im Straßenverkehr Schwerverletzten um 50 % im Vergleich zu 2012
  
  • Erreicht (2023): 25 % (29 % je 1 Mio. Einwohner)
• Weitere Ziele:
  • Erhöhung der Verkehrssicherheit für besonders gefährdete Verkehrsteilnehmerinnnen und Verkehrsteilnehmer
  • Erhöhung der Verkehrssicherheit auf Landstraßen
  • Erhöhung der Regelkonformität (insbesondere bei Hauptunfallursachen wie Alkohol)

• Leitbild: Keine Toten und Schwerverletzten im Straßenverkehr
• EU: Möglichst nah an diesem Ziel bis 2050
• Im Jahr 2023 entstand ein volkswirtschaftlicher Schaden in Höhe von 575.720.449 Euro durch Verkehrsunfälle mit Personenschaden im Land Brandenburg (Schätzung aufgrund von BASt-Modell 2022). Das sind 223,35 Euro je Einwohner.

• Klare Bekenntnis zum Leitbild "Vision Zero" (im Verkehrssicherheitsprogramm und im Mobilitätsgesetz des Landes)
• Es gibt Verknüpfungen mit weiteren Leitlinien, Strategien und Gesetzen (z. B. Radverkehrsstrategie, Mobilitätsgesetz)
• Die Zahl der Getöteten und Verletzen bei Verkehrsunfällen soll weiter gesenkt werden.
• Ungeschützte Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer sollen noch besser geschützt werden.

• In Abkehr von den bisher quantitativen Zielfestlegungen werden zukünftig qualitative Ziele bestimmt (Komplexität der Zusammenhänge, Grenzwirksamkeit von Maßnahmen aufgrund des hohen Verkehrssicherheitsniveaus, Vorgehen anderer Bundesländer).
• Ziel ist es, einen stabilen Trend zu weniger Verunglückten bei Verkehrsunfällen im Land Brandenburg zu erreichen.
• Konkrete und quantifizierbare Ziele (unabhängig vom Verkehrsunfallgeschehen) werden eher auf Ebene der Maßnahmen gesehen.

• Bewusstsein für gemeinsame Verantwortung schaffen
• Chancen der Digitalisierung und neuer Technologien zur Verbesserung der Verkehrssicherheit nutzen
• Stärkung der Zusammenarbeit in der Verkehrssicherheitsarbeit und Förderung des ehrenamtlichen Engagements
• Sicherung einer ausreichenden Ressourcenausstattung für die Verkehrssicherheitsarbeit

1. Mensch und Umfeld
2. Infrastruktur
3. Zukunftstechnologie, Automatisierung und Digitalisierung
4. Ressourcenoptimierung und Vernetzung

• Meilensteine:
  1. Die Akteure sind für die Belange der Verkehrssicherheit sensibilisiert und motiviert.
  2. Verkehrssicherheitsaspekte werden nachhaltig in der alltäglichen Arbeit zu berücksichtigt.
  3. Es existiert ein interdisziplinäres und zuständigkeitsübergreifendes Austauschformat.
• Evaluierung der Verkehrssicherheitsarbeit:
  1. Monitoring durch die regelmäßige und aussagekräftige Bewertung der Verkehrsunfalllage sowie durch ein Qualitätsmanage-
     ment der Verkehrssicherheitsarbeit
  2. Evaluation durch die Bewertung der Zielerreichung bzw. des Umsetzungsstandes sowie ggf. die daraus folgende Nachjustierung